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小型扒渣机的应用

装载机主要是靠主机产生的牵引力及工作装置产生的掘起力来工作,微装与普通装载机的作业方式是相同的,它们之间的主要差别是在结构和技术水平上。

 (1) 小型扒渣机的应用结构方面。 微装与普通装载机相比,因制造本钱的巨大差别,因此在结构上存在很大差别。主要差别在

动力系统固然都采用柴油机,微装为降低本钱主要用单缸柴油机,有少量的双缸或4缸柴油机,而普通装载机主要用6缸柴油机,有部分4缸柴油机。

 ② 微装的核心部件变速箱用的是带机械离合器的机械式变速箱,而普通装载机主要采用带液力变矩器的液力机械变速箱,传动同样功率比机械式要贵11.5倍以上。 

(2) 技术水平方面。 微装的工作装置基本上与目前的普通装载机在同一个技术水平上,铰接式全液压动力转向,外观造型及外形制造的差别不大。在技术水平上差距最大的是变速箱。20世纪40年代变矩器出现以前,装载机变速箱全部是机械传动。变矩器出现后,由于其性能优越,带变矩器的液力机械变速箱很快取代了机械式变速箱,这是世界装载机发展史上一次重大的技术革命,到目前已经完全淘汰了机械式变速箱。因此,目前微装所用的机械式变速箱的技术水平只相当于20世纪40年代前的技术水平。其它各部分基本上相当于我国普通装载机60年代起步时的技术水平。